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來源:农博人才  發布時間:2019-07-17  【字號:      】

  汽車壹直都是人類發揮想象力的重要對象,1680年,英國著名科學家牛頓設想了噴氣動力汽車方案,利用噴管噴射蒸汽來推動汽車。雖然未能制成實物,但這卻充分的反映出汽車的形成讓人類發揮了無盡的想象力。當許多公司開始以人工智能作為企業發展方向的時候,實際應用的產品好像並不多,我們難免因此而困惑,他們口中的AI究竟是營銷需求,還是真實的產品?

  HTC這個市值曾經高達338億美元的智能手機鼻祖,其衰落之路讓人看得扼腕嘆息,連續9個季度的虧損後,不僅要問翻身還有戲嗎?獨立或出售VR業務,尋求戰略投資能否挽回大廈將傾的局面呢?AI已大勢所趨,遊戲或將成為最佳落地點

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  以哈工智能(000584.SZ)為例,2017年,哈工智能將人工智能機器人作為轉型後的三大主營業務之壹。這些軟件和第三方刷票平臺類似,是通過計算機模擬人的操作,實現快速登錄快速點擊快速付款,從中撿漏。雖然不能保證壹定能夠搶到票,但相對於純手速搶票,幾率將會大大提高。而這樣的神器往往價格不菲,針對電商賣家的版本,賣幾百上千,忽悠小白的版本,也賣幾十塊錢。當然,蘋果也不是沒有關註人工智能領域的發展,但是自家Siri根本談不上人工智能,不少用戶在體驗之後,甚至認為這就是個人工智障。與其他競爭對手相比,顯然蘋果並不處於領先的地位。而Creative Strategies分析師Caronila Milanesi就曾在報告中指出:要讓Siri變得更加聰明,就需要讓它存在於更多app當中,這樣它才能夠學習到更多東西。但是Siri的人工智能化,顯然做不到迅速提升,因此AR才會成為蘋果在創新領域中針對AI技術的替代品。

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  此外,機器學習應用,尤其是在模式識別(如理解語音、圖像等方面)需要大量的並行處理。當谷歌宣布其算法能夠識別貓的圖像時,他們沒有提到的是,它的軟件需要16000個處理器才能運行。如果妳可以在雲計算的服務器上運行妳的算法,這不是什麽大問題,但如果妳必須在壹個移動設備上運行這些算法呢?這正日益成為壹個重要的行業需求。在終端上運行先進的機器學習算法給用戶帶來了巨大的優勢,同時也解決了許多數據隱私問題。想象壹下,如果Siri不需要做雲計算,就能夠處理智能手機硬件上的所有數據和算法。但是,如果妳發現智能手機在幾分鐘通話或玩Minecraft後變得太熱,妳就等著用手機來讓Siri變得真正個性化。免费的av不用播放器的如果無人駕駛汽車大範圍普及,而Uber沒有成為市場的領導者,那麽它現有的業務涉及招募人工司機駕駛汽車會變得無關緊要,會被淘汰。但如果Uber能夠找到路徑主導無人駕駛汽車的發展,那麽它就能夠將那些需要耗費不少成本的人工司機從它的商業模式剔除出去這種情況意味著Uber可能會大賺特賺。Uber CEO特拉維斯middot卡蘭尼克(Travis Kalanick)去年8月曾向《彭博商業周刊》(Bloomberg Businessweek)表示,在無人駕駛汽車領域成功與否實質上關乎我們的生死存亡。《國家地理》雜誌和《大西洋月刊》兩家媒體都表示,這是因為中國的科學家不僅只是采用,更是改良了當年克隆綿羊的技術,才令此前屢屢失敗的克隆猴終於在這次127個克隆卵細胞中取得了2個成功的結果。此外,更不用提社交媒體每年數十億美元的廣告市場。

  我有壹個朋友,號稱身家幾億,沒事開著法拉利到處泡妞。眼下正值畢業生秋招季,許多將於明年畢業的大學生都在忙著投簡歷和參加面試,希望早日拿下壹份 offer。求職過程並不輕松,但壹份好的簡歷卻是重要的加分項,可為求職者增加不少競爭力。然而現實中,仍有很多人的簡歷存在著各種各樣的問題,壹定程度上影響了他們的求職成功率。

  這位分析師表示,目前許多美國人仍然把私家車當做身份的象征,可能暫時還不想使用共享的自動駕駛汽車。不過,隨著時間推移,壹切都會發生變化。他表示:從整體比例而言,年輕人不像上壹代人那樣需要和壹輛汽車結為伴侶。自去年年底開始,消費級VR硬件的體驗上限就毫無突破。Windows VR生態雖然讓人眼前壹亮,但衍生硬件只能視為htc vive和Oculus Rift的縮水版本,PC和主機端核心設備的相繼降價也讓越來越多人認為VR要完。而這個層面的競爭也越發激烈,甚至是爭分奪秒。

  時間不等人,據說5G技術的顛覆傳輸速度會比4G快幾十倍。壹不留神,或許我們已經被這個高速通訊化的世界留在了後面。所以從社會因素來說,共享單車的這個時間點抓得也是比較好。

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(責任編輯:逯晓丝)

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